由废气驱动的涡轮增压器每分钟转速可达300,000转以上，它通过压缩大量空气用于燃烧，从而让汽车发动机运转得更洁净、更高效。
对于一个普通司机而言，涡轮增压器可以使他们无需为了提高燃油效率而牺牲驾驶的乐趣。对于柴油车车主来说，涡轮增压器的主要好处是它既能符合二氧化碳和氮氧化物的排放限制标准，还能保持汽车的高性能，与自然吸气的汽车相比，涡轮增压柴油机能将燃油效率提升40%。此外，现代汽车并不总是只安装一台涡轮增压器执行器，而是可安装三台。
从更大的角度来看，涡轮增压是提高车辆功率密度的关键因素——换句话说，就是让更小的引擎输出更大的功率。一家大型汽车制造商预计，在未来10年内，美国的发动机平均排量将从3.6升降至3.0升，而欧洲则将从1.7升降至1.5升。随着对尺寸更小、效率更高的发动机的需求越来越大，大约85%的欧洲新轻型汽车可能在2020年之前配备涡轮增压器。
为提高柴油机的功率，国内外通常采用废气涡轮增压技术。该技术不仅可提高功率30%，还可减小单位功率质量，缩小外形尺寸，降低燃油消耗和减少环境污染，现在已成为 5 柴油机发展趋势之一。现有的依维柯（IVECO )、东风康明斯、斯太尔发动机均采用此装 部置。但是增压器在高温（废气温度500℃左右）、高转速（涡轮轴转速一般可高达160000r/min)下工作，且和发动机共用一套润滑系统，位置较高，润滑条件差，如果使用保养不 J 当，很容易导致增压器损坏，使发动机无法正常工作。
