涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。涡轮增压器执行器厂家认为它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。
一、安装位置
涡轮增压器一般装在发动机排气侧
二、工作原理
1．利用发动机燃烧排出的废气能量，冲击涡轮产生动能，并带动同轴的压轮进行压缩空气做功，从而提高进气压力；
2．增压的实质是增大充气密度；提高进气密度可以通过提高进气压力和降低进气温度来实现；
3．现在车用涡轮增压的转速在10-24万转之间，当发动机转速升高，废气排出速度与涡轮转速也同步加快，在增压压力范围内，压入气缸的新鲜空气就越多，有效提高了燃油利用率，同时输出更高的动力。
4. 涡轮增压保护控制
进气保护：当发动机急减速时，为了避免高压空气直接作用在电子节气门上；此时进气泄压阀打开。
排气保护：控制单元根据发动机工作负荷；通过控制排气泄压阀的打开和关闭，实现了控制涡轮增压器的增压效果；同时也起到了保护涡轮增压器的作用，避免原件因过高转速而导致的损坏。
三、 故障现象及判断方法
故障现象：启动困难、提速困难、动力不足、油耗偏高、怠速发抖等。
执行器检测：利用万用表测量执行器电阻及工作电压的状况、利用示波器读取执行器波形、通过诊断仪进行动作测试等。
执行器针脚定义
A18 # ： 排气控制阀控制线
K08 # ： 进气泄流阀控制线
以上就是涡轮增压器的作用、工作原理以及出现问题的故障现象和诊断方法，大家如果在维修中遇到涡轮增压器故障，可以尝试一下上述的测量方法，如果真的对你有帮助，记得关注我并在下面留言哦！
