如今，汽车正向着小排量趋势发展，以达到节能减排的目的。理论上排量与动力是成正比关系的，排量越大，动力越强。而在如今排量越来越小的年代，涡轮增压技术能够让排量与性能之间出现微妙的关系，1.0L甚至以下的涡轮增压引擎已基本能达到普通1.6L自然吸气引擎的水准了。

现在，许多家用车型均搭载小排量涡轮增压引擎，如今，车上不带个“T”都不好意思出门。但关于引擎知识的普及速度明显不如涡轮增压运用速度那么快，导致很多人把涡轮增压车当成自然吸气车来开，不经意间的损伤，长年累计下来，也就变成了致命伤。针对涡轮增压器的特性，以下三点都不知道，说明你真的不懂如何开好涡轮增压汽车。

停车立马熄火走人 小心增压器过热

有些人开着涡轮增压车跑高速，到了服务区立马熄火休息。在引擎长时间高速运转之后，应该保持怠速运转3-5分钟再熄火停车。原因是，在引擎工作过程中，有一部分机油是供于涡轮增压器中的轴承润滑及冷却。在引擎停工后，机油压力迅速变为零，高温的机油停留在涡轮增压器轴承之间，热量也得不到冷却，且在引擎熄火后，涡轮叶片会由于惯性原因仍会保持高速运转一段时间，因此，留在涡轮轴承内的机油由于温度过高，有可能对轴承造成一些损伤。长年累月如此，必然影响涡轮增压器的使用寿命。

着车后即刻出发 润滑不到位

关于是否需要热车的话题经久不衰，以现在的引擎及机滤技术，不热车也没什么关系，但对于涡轮增压车型来说，热一热车还是有必要的，特别是寒冷的冬季，应该在着车后继续怠速一段时间，让机油能够有充分的时间对涡轮增压器执行器中的转子和轴承进行润滑。切忌不可启动后就大脚轰油门，这样有可能因为润滑不到位，干磨会导致涡轮增压器油封损坏，丧失密封性。

涡轮增压器不需要额外养护？

我们都知道，汽车小保养是更换“三滤”，即机油滤清器、汽油滤清器及空气滤清器。而涡轮增压引擎对于吸入空气的清洁程度有着更强的要求。随着机油质量的不断提高，常规5000公里一保养能够不断延后，但对于涡轮引擎来说，在小保养周期内按时清洁空气滤清器很有必要，这样能够防止空气中的灰尘等杂质进入涡轮，造成叶片转速不稳或其他密封件加速磨损。

由于种种原因需要拆卸增压器修车时，一定要记得保持各接头的密封，需要用清洁的物品塞住接头，防止杂物进入涡轮，损坏内部结构。此外，由于涡轮叶片长期处于高速运转状态，润滑系统会由于高温，使润滑机油部分结焦，因此，定期清洁润滑系统中的管路管线也是良好的用车习惯。

特别是涡轮增压器长期在高温的环境中工作，因此，在养护方面也要多加重视，否则长期这样恶性循环，真的会导致增压器提前报废，或者直接影响引擎动力性能。