涡轮增压废气旁通阀是怎么控制呢？来听一听涡轮增压器执行器厂家的小编怎么讲！涡轮增压废气旁通阀的控制方法有二种：一种是电磁阀+膜片弹簧式执行机构；另一种是电机控制式执行机构。

1、电磁阀+膜片弹簧式执行机构

电磁阀是一个三通阀，一个水管接压气机出入口，一个水管接空气滤芯后压气机通道，第三个水管连接膜片弹簧室。

膜片弹簧室内的压力高，会促进膜片摆脱弹簧力，往下运动，促进废气旁通阀的控制杆杠机构，开启旁通阀，旁通阀的开度与膜片运动间距相关，膜片运动间距与膜片室内的压力成正比。

因此 ，要是能调整膜片室内的压力，就可以调整旁通阀的开度大小。

发动机控制模块（ECU）控制三通电磁阀，让膜片室内一会通高气顶，一会通空气，选用压摆率调整，膜片室内的压力并不是一个设置的值，是ECU收集增压压力，依据增压压力的意见反馈值，对电磁阀的压摆率数据信号开展调整，进而控制旁通阀开度。

工程师在ECU内部存储有发动机各种各样工况下的增压压力的目标，ECU收集到的增压压力假如超过目标，就把旁通阀开度扩大，减少增压压力；

假如ECU收集到的增压压力低于目标，就减少旁通阀的开度，提升增压压力。

这就是增压压力的闭环控制系统。

2、电机控制式执行机构

这类机构基本原理更简易，便是用ECU发出信号立即控制直流无刷电机，电动机促进旁通阀的控制杆杠机构，控制旁通阀的开度。

这一执行机构上集成化有旁通阀相位传感器，ECU收集该数据信号，能够了解旁通阀的开度大小。

拥有的旁通阀部位数据信号，工程师就可以事先设置发动机各工况下的旁通阀开度，随后在融合增压压力的反馈调节，那样能够使增压压力的控制更灵便，更精确，响应时间更快。

膜片弹簧式机构，会逐渐被电机控制式执行机构替代。