回溯过往，涡轮增压这一技术发明已经具有超过100年的历史，从瑞士人技术的申请；到保时捷、宝马在欧洲汽车市场上先应用； 再到今日，涡轮增压技术已经成为一种发展趋势。它不仅仅再是高端豪华车的，而是被普遍应用到目前主流的发动机，如1.6T及2.0T发动机。
随着欧盟开始大幅强化排放标准，其中尤其强调了碳排放，使用涡轮增压技术，可以在发动机小型化的同时，基本上保佑原先的动力输出峰值。而同时，得益于排量的降低，碳排放量可以轻易的下降。
涡轮增压技术不仅应用在日常驾驶，世界前茅的赛车运动F1方程式赛车自2014年以来，越来越关注引擎的可靠性和燃油效率，F1引擎从原来2.4L V8缩小到1.6L V6，这就意味着尽管引擎尺寸缩小，但仍需要产生600马力这样强大的动力，因此引擎更加严苛的工作环境会加剧引擎内部关键部件的过热，而挑战在于冷却系统无法深入到引擎的关键部件。助力梅赛德斯-AMG-马石油F1车队连续3年获得年度车队冠军的马石油及旗下的工程师们将F1技术运用到民用车领域，研发了含有独特℃oolTech™酷泰™科技的马石油炫腾润滑油，能够吸收并带走引擎深处多余热量，预防局部过热造成引擎关键部件磨损和性能衰退，从根源上抑制引擎局部过热带来的损害。
在民用车领域，涡轮增压器执行器发动机也同样实现了小排量的大功率输出，所以越来越多的汽油发动机开始搭载涡轮增压技术，Turbo也逐渐成为了民用高性能的代名词。和小排量发动机搭配后提供了不错的动力表现以及较低的燃油消耗，从而又成为了节能高效的代名词。
那么对于涡轮增压发动机的保养，有什么特别需要注意的呢？
1.进行定期保养，更换机油
涡轮增压技术车型对机油的消耗和润滑度要求都特别高，建议大家应在厂方规定的保养里程内更换润滑油，并且尽量选择原厂推荐机油，如奔驰AMG车型的初装油就是马石油炫腾7000全合成润滑油。涡轮发动机的特点就是大功率、低油耗。这都依托于其精密的设计和制作工艺,同时也决定了它严苛的工作环境。引擎更加严苛的工作环境会加剧引擎内部关键部件的过热。而挑战在于冷却系统无法深入到引擎的关键部件，蕴含℃oolTech™酷泰™科技的马石油炫腾润滑油系列产品，强化油膜分子链，吸收并带走引擎深处多余热量，有效控制高温引起的沉积物积聚，防止油品氧化，预防局部过热造成引擎关键部件磨损和性能衰退。
2.注意慢启动
慢加速涡轮增压发动机车型在启动后，不要急踩油门，应先怠速运转3~5分钟，使机油泵有充足的时间把机油输送到涡轮增压器的各个部位，待机油温度慢慢上升后，涡轮增压器会得到充分润滑，此时提速才会如鱼得水，这点在冬天显得尤为重要。
3.习惯性检查增压器
在出车前、收车后，应检查气道各管的连接情况，防止松动、脱落而造成增压器失效和空气短路进入气缸。当发现机油突然变脏，并且曲轴箱压力迅速升高，机油的过度消耗等现象时，要检查涡轮增压器的密封环是否失效。因为如果密封环没有密封住,那么废气会通过密封环进入发动机润滑系统,将机油变脏,并使曲轴箱压力迅速升高,从而造成机油的过度消耗产生“烧机油”的情况。
